汽車天窗的種類與作用

時間:2010-01-06 09:39 來源:未知

汽車的天窗已有100多年的曆史，已成為汽車文化的一部分。近幾年，我國不少汽車廠也開始生產帶天窗的轎車。
在滿足功能性、安全性的基礎上，人們希望汽車能帶給他們心理上的滿足。安裝汽車天窗能夠提升汽車內部環境的舒適性和個性。天窗的特別結構能使混濁的空氣迅速被排出車外，同時又能阻擋車外灰塵的進入；新鮮的空氣從天窗誘入車廂，沒有搖下側窗換氣產生的風噪；輔助調節溫度，減少空調使用時間，節省油耗；車廂內光線明亮，親近自然。

一、汽車天窗的種類
汽車天窗按驅動方式的不同可分為手動式和電動式，按開啟方向不同可分為內藏式、外傾式和敞篷式等。手動天窗主要有外傾式和敞篷式，此類天窗結構比較簡單，價格也較便宜；電動天窗主要有內藏式、外傾式，此類天窗檔次較高，價格較貴。
外掀式天窗在開啟後向車頂的外後方升起，分電動和手動兩種形式，具有防夾功能和自動關閉功能，配有可拆式遮陽板。此類天窗主要安裝在中小型轎車上。
內藏式天窗在開啟後可以保持不同的弧度，具有防夾功能和自動關閉功能，配有獨立的內藏式太陽擋板。此類天窗多用於大中型轎車上。
敞篷式天窗在開啟後天窗完全打開，使用高品質的特殊材料組合而成，具有防紫外線 隔熱的效果。此款天窗非常前衛，適用年輕人口味。相對於前兩款天窗，敞篷式天窗的密閉防塵效果要略差一些。

二、汽車天窗的作用

1． 通風換氣
換氣是汽車加裝天窗最主要的目的。沒有天窗的汽車，遇到車內空氣汙濁，如廢氣、吸煙、夏季車內黴變等，通常隻能打開側窗，給車內換氣，這種方法不僅使乘客感到不舒服，同時效果也不理想，而且車外汙濁的空氣和噪聲也會進入車內。但帶天窗的汽車則方便多了，汽車天窗改變了用側窗換氣的方法，天窗是利用負壓換氣的原理，依靠汽車在行駛時氣流在車頂快速流動形成負壓，將車內汙濁的空氣抽出，由於不是直接進風，而是將汙濁的空氣抽出，以及新鮮空氣從進氣口補充的方式進行通風換氣，車內氣流極其柔和，沒有風直接刮在身上的不適感覺，也不會有塵土卷入。

2、 節能
夏日裏汽車在陽光下曝曬，車內溫度可高達60℃，這時打開天窗比開空調降溫速度快2~3倍，亦可節約能耗30%左右。

3、 除霧
春夏兩季雨水多、濕度大，前風擋玻璃常有霧氣，車內空氣也容易汙濁，這時打開天窗至後翹通風位置，頃刻間霧氣消失，空氣清新，又無雨水進入車內，給開車增加了舒適與安全。

4、 開闊視野
天窗可以使我們的視野開闊，並且能夠親近自然和沐浴陽光，驅除被封在車廂內的壓抑感。當獨自長時間駕車在高速公路上行駛時，風噪聲會使人心煩意亂，側窗風吹在身上也不太舒服，這時可以打開天窗享受一下自然，而且沒有噪聲的幹擾。

三、汽車天窗的結構
電動天窗是最受車主歡迎的汽車天窗，現以電動天窗為例說明天窗的基本結構。電動天窗主要有滑動機構、驅動機構、控製係統和開關等組成。

1、 滑動機構
電動天窗滑動機構主要由導向塊、導向銷、連杆、托架和前、後枕座等構成。

2、 驅動機構
電動天窗驅動機構主要由電動機、傳動機構和滑動螺杆等組成。
（1）電動機。
電動機。通過傳動裝置向天窗的開閉提供動力。電動機能雙向轉動，即通過改變電流的方向以改變電動機的旋轉方向，實現天窗的開閉。
（2） 傳動機構。傳動機構主要由蝸輪蝸杆傳動機構、中間齒輪傳動機構（主動中間齒輪、過渡中間齒輪）和驅動齒輪等組成。齒輪傳動機構接受電動的動力，改變旋轉方向，並減速增矩後將動力傳給滑動螺杆，使天窗實現開閉；同時又將動力傳給凸輪，使凸輪頂動限位開頭進行開閉。主動中間齒輪與蝸輪固裝在同一軸上，並與蝸輪同步轉動；過渡中間齒輪與驅動齒輪固裝在同一輸出軸上，被主動中間齒輪驅動，使驅動齒輪帶動玻璃開閉。

3、開關
電動天窗的開關由控製開關和限位開關組成。
（1） 控製開關。主要包括滑動開關和斜升開關。滑動開關有滑動打開、滑動關閉和斷開（中間位置）3個擋位。斜升開關也是有斜升、斜降和斷開（中間位置）3個擋位。通過操作這些開關，令天窗驅動機構的電動機實現正反轉，使天窗實現不同狀態下的工作。
（2） 限位開關。限位開關主要是用來檢測天窗所處的位置，猶如一個行程開關。限位開關是靠凸輪轉動來實現斷開和閉合的，凸輪安裝在驅動機構的動力輸出端。當電動機將動力輸出時，通過驅動齒輪和滑動螺杆減速以後帶動凸輪轉動，於是凸輪周緣的突起部位頂動開關使其開閉，以實現對天窗的自動控製。

4、 控製係統
控製係統ECU是一個數字控製電路，並設有定時器、蜂鳴器和繼電器等，其作用是接受開關輸入的信息，通過數字電路進行邏輯運算，確定繼電器的動作，以控製開窗開閉。

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